Mae Ewrop yn ceisio symud i’r dyfodol drwy adeiladu dwy “ynys ynni” artiffisial yn y Gogledd a Môr y Baltig. Nawr mae Ewrop yn bwriadu treiddio i'r sector hwn yn effeithiol trwy drosi ffermydd gwynt ar y môr yn gapasiti cynhyrchu trydan a'u bwydo i gridiau llawer o wledydd. Yn y modd hwn, byddant yn dod yn gyfryngwyr ar gyfer systemau ynni adnewyddadwy rhyng-gysylltiedig yn y dyfodol.
Bydd ynysoedd artiffisial yn gweithredu fel mannau cysylltu a newid rhwng ffermydd gwynt ar y môr a'r farchnad drydan ar y tir. Mae'r lleoliadau hyn wedi'u cynllunio i ddal a dosbarthu llawer iawn o ynni gwynt. Ymhlith yr achosion hyn, mae Ynys Ynni Bornholm ac Ynys y Dywysoges Elisabeth yn enghreifftiau rhagorol o ddulliau newydd o weithredu systemau ynni adnewyddadwy.
Bydd ynys ynni Bornholm oddi ar arfordir Denmarc yn cyflenwi hyd at 3 GW o drydan i'r Almaen a Denmarc, ac mae hefyd yn llygadu gwledydd eraill. Bydd Ynys y Dywysoges Elisabeth, sydd wedi'i lleoli 45 cilomedr oddi ar arfordir Gwlad Belg, felly'n casglu ynni o ffermydd gwynt alltraeth y dyfodol ac yn gweithredu fel canolbwynt diamheuol ar gyfer cyfnewid ynni rhwng y gwledydd.
Bydd prosiect Ynys Ynni Bornholm, a ddatblygwyd gan Energinet a 50Hertz, yn ased ynni gwerthfawr a hyd yn oed hanfodol ar gyfer y cyfandir. Bydd yr ynys arbennig hon yn gallu darparu'r trydan sydd ei angen arnynt i Ddenmarc a'r Almaen. Er mwyn asesu effaith y prosiect, maent hefyd wedi dechrau gwaith pwysig, megis prynu ceblau cerrynt uniongyrchol foltedd uchel a pharatoi'r seilwaith ar y tir.
Bwriedir dechrau adeiladu'r rheilffordd yn 2025, yn amodol ar gymeradwyaeth amgylcheddol a chloddiadau archeolegol. Unwaith y bydd yn weithredol, bydd Ynys Ynni Bornholm yn helpu i leihau dibyniaeth cwmnïau ar ynni ffosil a hyrwyddo ymhellach gydweithrediad ynni rhwng y gwledydd i greu system ynni effeithlon ac ecogyfeillgar.
Ynys y Dywysoges Elisabeth yw un o'r prosiectau buddugol ac fe'i hystyrir yn ynys ynni artiffisial gyntaf y byd. Is-orsaf alltraeth amlbwrpas oddi ar arfordir Gwlad Belg, mae'n cysylltu cerrynt uniongyrchol foltedd uchel (HVDC) a cherrynt eiledol foltedd uchel (HVAC) ac fe'i cynlluniwyd i gasglu a throsi'r ynni allbwn o ffynonellau adnewyddadwy. Bydd hefyd yn helpu i integreiddio ffermydd gwynt ar y môr â grid ar y tir Gwlad Belg.
Mae’r gwaith o adeiladu’r ynys eisoes wedi dechrau, a bydd yn cymryd tua 2.5 mlynedd i baratoi ar gyfer gosod y sylfeini cadarn. Bydd yr ynys yn cynnwys rhyng-gysylltiadau hybrid dyfnder amrywiol, fel Nautilus, sy'n cysylltu'r DU, a TritonLink, a fydd yn cysylltu â Denmarc unwaith y bydd yn weithredol. Bydd y rhyng-gysylltiadau hyn yn galluogi Ewrop nid yn unig i fasnachu trydan, ond hefyd ynni gyda'r effeithlonrwydd a'r dibynadwyedd gorau posibl. Mae ceblau’r fferm wynt yn cael eu gosod mewn bwndel ar y môr ac wedi’u cysylltu â grid ar y tir Elia ar Ynys y Dywysoges Elizabeth: yma, mae Ewrop yn dangos sut i fynd i’r afael â her yr hinsawdd.
Er bod ynysoedd ynni yn gysylltiedig ag Ewrop yn unig, maent yn cynrychioli newid byd-eang mewn ffocws ar ynni cynaliadwy. Mae Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) yn bwriadu datblygu tua 10 prosiect ynys ynni ym Môr y Gogledd, Môr Baltig a De-ddwyrain Asia. Mae'r ynysoedd yn cynnwys datrysiadau technegol profedig a graddfa newydd o ynni gwynt ar y môr, gan wneud ynni gwynt ar y môr yn fwy hygyrch a fforddiadwy.
Mae'r Undeb Ewropeaidd yn gysyniad technolegol, ac mae'r ynysoedd ynni artiffisial hyn yn sail i drawsnewidiad ynni sy'n sicrhau datblygu cynaliadwy a byd cysylltiedig. Mae'r defnydd o ynni gwynt ar y môr yn y trofannau a'r potensial ar gyfer llifoedd ynni trawsffiniol yn gam mawr tuag at ddarparu atebion hinsawdd i'r byd. Gosododd Bornholm a'r Dywysoges Elisabeth y sylfaen, felly gwnaed cynlluniau newydd ledled y byd.
Bydd cwblhau'r ynysoedd hyn yn chwyldroi'r ffordd y mae bodau dynol yn creu, yn dosbarthu ac yn defnyddio ynni i bob pwrpas, gyda'r nod o greu byd cynaliadwy ar gyfer cenedlaethau'r dyfodol.
Amser postio: Rhagfyr-30-2024